De 1.8-liter dieselmotor Peugeot XUD7 of 161A werd geproduceerd van 1982 tot 2005 en werd voornamelijk gebruikt in commerciële modellen van het concern, maar is ook te vinden in personenauto’s. Deze motor is vooral bekend van de in Europa zeer populaire Citroen C15.
Motorspecificaties Peugeot XUD7 1.8 D
| Exacte cilinderinhoud | 1769 cm³ |
| Krachtsysteem | voorvork |
| Aandrijfvermogen | 60 pk |
| Koppel | 110 Nm |
| Cilinderblok | gietijzer R4 |
| Cilinderkop | aluminium 8v |
| Cilinder diameter | 80 mm |
| zuigerslag | 88 mm |
| Compressieverhouding | 23,0 |
| Aandrijfeigenschappen | geen |
| Hydrocompensatoren | geen |
| Transmissietiming | riem |
| Fasoregulator | nee |
| Turbocharger | nee |
| Welke olie gieten | 5.0 liter 5W-40 |
| Brandstoftype | diesel |
| Milieuklasse | Euro 1 |
| Beproefde levensduur | 400.000 km |
Gewicht van XUD7-motor volgens de catalogus is 140 kg
Welke auto’s zijn uitgerust met XUD7-motor?
Peugeot
- 205 I (M24) 1983 – 1992
- 305 I 1983 – 1988
- 309 I (C28) 1985 – 1992
Citroen
- BX 1987 – 1992
- C15 1984 – 2005
- Visa 1984 – 1988
Nadelen en problemen
- Deze betrouwbare en pretentieloze motor heeft een enorme brandstofvoorraad.
- Door het lage expansievat daalt het niveau van de brandstofolie vaak.
- Daarom raakt deze krachtbron vaak oververhit en raakt de cilinderkoppakking lek.
- De levensduur van de brandstofinjector is hier sterk afhankelijk van de frequentie van het vervangen van het brandstoffilter.
- Over ongeveer elke 100 duizend kilometer moet je de klepspeling afstellen.
0 Comments