Ford Duratec Ti-VCT 16V Sigma 1.6 motor 105 pk

Kenmerken van Duratec Ti VCT 1.6 105 pk

Duratec Ti-VCT 105 pk probleemoplossing en reparatie

Ford Focus Duratec Ti-VCT 1,6 liter motor. 105 pk. is dezelfde Duratec Ti-VCT 1,6 115 pk. c het systeem van variabele kleptiming, maar gewurgd onder de milieunormen Euro-5, vandaar hebben we een daling van het vermogen met 10 pk. Technisch, de motor volledig herhaalt de vorige versie, respectievelijk de motor bron van de motor Ford Focus 1.6 105 pk. volgens de gegevens van de fabrikant – 250 duizend km. werkelijke bron van ongeveer 300-350 duizend.

De motor timing drive is riem, noodzakelijkerwijs een keer in 160 duizend km. de vervanging van rollen en riem wordt uitgevoerd. Net als de vorige modellen met een 1,6-liter motor is deze even betrouwbaar, zonder duidelijke zwakke punten, maar auto’s met deze motor kruipen nauwelijks. Wil je met meer vertrouwen rijden? Kijk dan in de richting van krachtigere motoren.

Ford Duratec-motor kenmerken en problemen tot 1,6 liter

Duratec-motoren tot 1,6 liter, waaronder 1.4- en 1.6 Ti-VCT-versies, werden in een groot aantal Ford-modellen ingebouwd: Focus, Fiesta, C-Max en andere. Dit zijn atmosferische motoren die zijn ontworpen als een zuinige en betrouwbare optie voor stadsverkeer. Zoals bij elk toestel hebben ze echter zowel hun pluspunten als kenmerken die aandacht vereisen.

Timing van de riemaandrijving – met verplichte vervanging elke 160.000 km

Een van de belangrijkste ontwerpkenmerken van Duratec-motoren tot 1,6 liter is de riemaandrijving van het timingmechanisme (timing). In tegenstelling tot grotere en krachtigere motoren met een ketting, worden hier een riem en een paar rollen gebruikt. De tandwielset moet strikt om de 160.000 km worden vervangen – anders bestaat het risico dat de riem breekt, wat bijna gegarandeerd leidt tot een grote revisie vanwege verbogen kleppen.

Minussen: zwakke tractie en gebrek aan elasticiteit

Ondanks het opgegeven vermogen van 105-125 pk onderscheiden de motoren zich niet door elasticiteit en zijn ze ronduit zwak wanneer de auto volgeladen is. Dit is vooral voelbaar bij het rijden met de airco aan, bergop of op de snelweg bij inhaalmanoeuvres. Om op de een of andere manier te “gaan”, moet de bestuurder de motor opvoeren tot hoge toerentallen, wat ten koste gaat van zuinigheid en hulpbronnen.

Zuinig – bij rustig rijden

Bij gematigd stadsgebruik, vooral alleen of met z’n tweeën, laat de motor zich goed zien: de ontvankelijkheid is voldoende, het brandstofverbruik is matig, de zuinigheid kan oplopen tot 300-350 duizend kilometer bij goed onderhoud. Het is een werkpaard voor in de stad, meer niet. Het belangrijkste is om hem niet te “forceren” door constant toeren te maken tot in de rode zone.

Andere storingen

Hoewel Duratec-motoren over het algemeen betrouwbaar zijn, kunnen er na verloop van tijd problemen optreden die typisch zijn voor deze lijn:

Storingen van de thermostaat

Soms blijft de thermostaat hangen, waardoor de motor oververhit raakt of de bedrijfstemperatuur niet bereikt. Tekenen: lange opwarmtijden, tochtstoringen, ventilator die zonder reden aangaat. Oplossing: vervanging van de thermostaat.

Vibratie door motorkussen

Een ander veel voorkomend klein dingetje is het falen van de juiste motorsteun. Dit veroorzaakt trillingen bij stationair toerental en bij het accelereren. Een nieuw kussen is goedkoop en vervanging brengt weer rust in de cabine.

Ontstekingsfouten (motor draaft)

Als de motor “draaft”, kan dat vele oorzaken hebben:

• versleten bougies;
• hoogspanningsdraden of bobine;
• vuile gasklep of defecte stationairregelklep;
• benzinepomp of brandstoffilter.

Om niet bij de pakken neer te gaan zitten, is het aan te raden om een diagnose uit te voeren, vooral als de fout in de ECU is verholpen.

Chip tuning Focus Duratec Ti-VCT 105 pk

Gezien het feit dat de motor oorspronkelijk 115 pk leverde en kunstmatig werd gewurgd door Euro-5, is het zinvol om te spelen met firmware, grafieken kantoren beloven tot 140 pk, maar de grafiek kan worden getrokken elke, in feite ongeveer 115-120 krachten knijpen mogelijk.

MOTOR RATING: 4