Fout 42 Toyota: code manifestatie, foutdiagnose

Fout 42 in Toyota wijst op een storing in de snelheidssensor of de bedrading ervan. Het manifesteert zich als een schending van de snelheidsmeter, schokken bij het schakelen van de automatische transmissie, het uitschakelen van ABS, storingen in de werking van de automatische transmissie en andere problemen. Eigenaren van Toyota-auto’s moeten weten wat de oorzaken van de storing zijn, hoe ze te herkennen en hoe ze een diagnose kunnen stellen en de storing kunnen verhelpen.

Wat betekent foutcode 42

Foutcode 42 is kenmerkend voor auto’s met automatische en handgeschakelde versnellingsbak. Officieel duidt het op problemen met de snelheidssensor of de ketting die hem voedt.

De taak van de sensor is het regelen van het brandstofverbruik en het aansturen van de versnellingsbak. Hij is bevestigd op het carter van de Toyota-transmissie, dichter bij de uitgaande as.

Hij is gebaseerd op het Hall-effect, dat zorgt voor de omzetting van mechanische energie in pulsen. Hoe sneller de auto rijdt, hoe hoger de frequentie. Vervolgens wordt het signaal naar de ECU gestuurd, die de gegevens verwerkt en een beslissing neemt over de werking van de transmissie.

Opduiken van fout 42

De storing van de snelheidssensor bij Toyota Corona, Premio, Ipsum, Vitz en andere modellen manifesteert zich als volgt:

• verschijning van de motorfout op het dashboard;
• uitschakeling van de automatische transmissie en toename van het toerental in een paar seconden na het verplaatsen van de knop naar de D-stand;
• onjuiste werking of uitvallen van de snelheidsmeter (de tweede variant komt vaker voor);
• schokkerig schakelen van snelheden bij Toyota auto’s met automatische transmissie als gevolg van foutieve gegevens in de ECU;
• uitschakelen van het antiblokkeerremsysteem op commando van de regeleenheid;
• beperking van maximum toerental of snelheid;
• sterke toename van het brandstofverbruik;
• zwevend stationair toerental en vermindering van Toyota vermogen;
• storing van de cruisecontrol, enz.

De bovengenoemde problemen kunnen niet alleen in verband worden gebracht met fout 42, maar ook met andere storingen. Om nauwkeurige informatie te krijgen, moet u een uitgebreide diagnose van de machine uitvoeren met behulp van een scanner.

Bij Toyota-auto’s met een MKPP is het werk ook verstoord. Dit kan zich uiten in snelheidsmeterstoringen en ongelijkmatige werking van de motor.

Oorzaken van fout 42 bij Toyota:

• oververhitting van de transmissie en beschadiging van de snelheidssensor;
• oxidatie van de contacten doordat er geen speciaal smeermiddel op zit;
• beschadiging van de bedrading door verhoogde temperatuur of mechanische impact;
• slecht contact door storingen in de chip;
• metaalspanen op de sensor of vervuiling ervan.

Diagnose

Om de storing te identificeren is het de moeite waard om op een van de volgende manieren een diagnose uit te voeren:

Een diagnosescanner toepassen

Om fout 42 te bepalen, kun je een speciaal apparaat aanschaffen en verbinding maken met de ECU. Dergelijke apparaten zijn autonoom of adaptief. De eerste worden gebruikt door professionals in het servicestation en de tweede door gewone autobezitters. Adaptieve apparaten zijn klein van formaat, worden aangesloten op een telefoon, tablet of laptop en vervolgens in het diagnosestopcontact gestoken. Met hun hulp kun je snel de fout 42 op Toyota identificeren. Voor Japanse auto’s wordt het aanbevolen om Carman Scan VG+, ELM 327 of andere modellen te gebruiken.

Handmatige controle

Als je geen scanner bij de hand hebt, zoek dan een aansluiting voor diagnose en sluit de aansluitingen TE1 en E1 (bijvoorbeeld met een metalen paperclip). Ga vervolgens naar de auto en draai de sleutel in het contact. Het verschijnen van Check op het dashboard van Toyota duidt op een fout. In dit geval knipperen eerst de tientallen en daarna de enen. Bij een fout 42 knipperen er eerst 4 en na een pauze 2.

Met behulp van een multimeter

De volgende manier om te controleren is met behulp van een voltmeter. Hiervoor moet de spanning op de sensorkabels worden gemeten. Wanneer je het wiel draait, moet de actuator de waarden vier keer veranderen binnen het bereik van 1-11 V. Voor het testen moet je een van de voorwielen van de Toyota optillen en vervolgens naar de ene en de andere kant draaien (meer details over het testen worden hieronder besproken).

Storingsherstel

De praktijk heeft 2 basisoorzaken van fout 42 bij Toyota auto’s aangetoond – slechte contactverbindingen of schade aan de sensor. In de regel wordt de storing veroorzaakt door problemen met het contact, waarvoor de systeemelementen moeten worden gedemonteerd en alle assemblages moeten worden gereinigd.

Als de stekker beschadigd is, moet deze worden vervangen. Als de bedrading intact is en de fout 42 nog steeds in de Toyota verschijnt, is de reden een ernstiger defect.

Hoe controleer ik de snelheidssensor van de Toyota?

Het controleren van de snelheidssensor wordt in verschillende stappen uitgevoerd:

• Verwijderen, schoonmaken van de behuizing en contactgroep.
• Controle van rotatie en contactverbindingen.
• Hef het wiel op met een krik of til de auto op.
• De wielen met de hand laten rollen.
• Controleer of er een signaal is op de sensoruitgang.

Als de spanning met tussenpozen wegvalt, kan de kabel of de transmissie de oorzaak zijn. Als er helemaal geen signaal is, controleer dan de integriteit van de contacten. Als er geen aanspraak wordt gemaakt op de contactgroep en het knooppunt werkt niet, dan is er een Toyota-fout opgetreden bij de elektronische module. In dat geval is de enige oplossing het installeren van een nieuw knooppunt.

Vervangingsprocedure

Het verschijnen van fout 42 op Toyota-auto’s eindigt in de regel met het vervangen van de snelheidssensor. Algoritme van de acties:

1. Demontage van de batterij, die zal interfereren met het werk.
2. Verwijderen van het plastic palletje, dat de sensor bedekt en waardoor deze niet normaal verwijderd kan worden. De ECU hoeft niet te worden gedemonteerd.
3. Inspectie van de ring-sealer op lekkage.
4. Demonteer de chip, zodat deze niet beschadigd raakt bij verdere demontage.
5. Vind de grootste schroef waarmee de sensor in de Toyota onderkuip is bevestigd.
6. Behandeling van de bevestigingsplaats met WD-40 om roestsporen te verwijderen.
7. De schroef losdraaien en de afdichtring verwijderen.
8. De sensor verwijderen door hem omhoog te bewegen. Voorzichtig verwijderen om geen krassen te maken.
9. Smeer de plaats waar de nieuwe ring en sensor worden geïnstalleerd in met een laagje olie.
10. Herplaats de as en het tandwiel in de nieuwe assemblage.
11. Hermonteer alle elementen.

Nadat het werk is voltooid, is het de moeite waard om te controleren of de foutmelding 42 op de Toyota niet opnieuw verschijnt. Om dit te doen, moet je een korte afstand rijden en kijken hoe het apparaat zich gedraagt.