Bij het gebruik van een verbrandingsmotor wordt ongeveer een derde van de vrijgekomen brandstofenergie niet besteed aan nuttig werk, maar aan het opwarmen van de motor zelf. Oververhitting van de motor heeft vervelende, zo niet fatale gevolgen. Daarom is een goed koelsysteem noodzakelijk. En hoe goed het werkt, hangt grotendeels af van hoe schoon het is. Daarom is het spoelen van het motorkoelsysteem net zo belangrijk als bijvoorbeeld het verversen van de motorolie en het updaten van filters. We vertellen je hoe je het motorkoelsysteem kunt spoelen van roest en andere afzettingen, en hoe je dit moet doen.
Waarom het koelsysteem van de motor spoelen
Binnenin het cilinderblok en de cilinderkop bevindt zich de zogenaamde koelmantel – een netwerk van kanalen waardoor koelvloeistof in een gesloten cirkel wordt gepompt. Het stroomt door slangen en leidingen naar de radiateur, waar het wordt gekoeld en vervolgens terugkeert naar de koelmantel.
Antivries, een speciale en vrij complexe vloeistof, wordt in moderne auto’s gebruikt als koelvloeistof. Na verloop van tijd vindt er echter afbraak plaats, waarvan de producten zich afzetten in het hele systeem. Ook andere afzettingen kunnen zich ophopen aan de binnenkant van de leidingen, in de motorkanalen en in de radiator – dit wordt veroorzaakt door kalkaanslag, metaalcorrosie, degradatie van rubberen slangen en pakkingen.
Als, wanneer het koelvloeistofpeil daalt, het systeem wordt bijgevuld met gewoon leidingwater in plaats van gedestilleerd water, zal dit ook leiden tot zoutafzetting op het oppervlak van de kanalen en in de radiateur.
In het algemeen kunnen we twee belangrijke soorten vervuiling in het koelsysteem van de auto onderscheiden:
- Anorganisch (kalkaanslag, metaaloxiden en roest). Hun aanwezigheid wordt aangegeven door een witbruine aanslag op de onderdelen van het koelsysteem;
- organisch (voornamelijk ontledingsproducten van antivries). Hun tekenen zijn voornamelijk troebel en verdonkerd antivriesmiddel, evenals geleiachtige afzettingen.
Al deze verontreinigingen veroorzaken een aanzienlijke vermindering van de efficiëntie van het koelsysteem in de auto. Dit is zeer schadelijk, zelfs als het niet leidt tot het “koken” van de motor. Bij een algemene temperatuurstijging kan het systeem het wel aan, maar plaatselijke oververhitting is onvermijdelijk. Hierdoor zijn er problemen met bijvoorbeeld het uitdrogen van oliedoppen of snelle begroeiing van zuigers en hun ringen met koolstofafzettingen, waardoor het nodig is om de motor te ontoxideren.
Dus zelfs bij gebruik van antivries van hoge kwaliteit is het onmogelijk om problemen met vervuiling van het koelsysteem volledig uit te sluiten. Daarom is het beter om het koelsysteem van de motor en de radiateur te spoelen dan veel meer geld uit te geven aan de reparatie van de motor.
Hoe weet ik dat het koelsysteem gespoeld moet worden
Het is wenselijk om het koelsysteem van de motor bij elke koelvloeistofverversing door te spoelen – de termijnen voor de geplande vervanging staan in het instructieboekje van de auto. Deze kunnen oplopen tot 5 jaar en meer (ook afhankelijk van de levensduur van de gebruikte originele vloeistof).
De noodzaak om het koelsysteem te spoelen kan echter al eerder ontstaan. Bijvoorbeeld na de aankoop van een gebruikte auto met een aanzienlijke kilometerstand en een onduidelijke gebruiksgeschiedenis – het is beter om herverzekerd te zijn.
Daarnaast kan de reden om de reinheid van het koelsysteem te controleren en te spoelen zijn:
- Permanente werking van de motor bij een verhoogde temperatuur (dit wordt gemeld door de koelvloeistoftemperatuurmeter boven de gebruikelijke markering).
- Onvoldoende efficiëntie van het “verwarmingselement”.
- Veelvuldige activering of werking op hogere toerentallen van de radiateurventilator.
Tenslotte kan de reden voor het spoelen de staat van de koelvloeistof zelf zijn. Reiniging is nodig als de vloeistof donkerder is geworden, er olievlekken of vreemde deeltjes (bijvoorbeeld vlokken of vuil) in zichtbaar zijn.
Wat spoelen – folkloristische en gespecialiseerde middelen
Is het mogelijk om het koelsysteem met gewoon water te spoelen? Dat moet u niet doen. Om het koelsysteem van belangrijke verontreinigingen te ontdoen, worden twee soorten speciale middelen gebruikt, die verschillen in chemische samenstelling:
Spoelvloeistof, op basis van verschillende zuren. Dergelijke samenstellingen zijn beter in staat om het koelsysteem te reinigen van anorganische verbindingen.
Alkalische vloeistof. Deze is beter geschikt voor het verwijderen van organische verontreinigingen uit het koelsysteem.
Omdat er zowel zuren als alkaliën beschikbaar zijn, zijn er veel “volksrecepten” voor zelfgemaakte vloeistoffen om de radiator van binnen en het koelsysteem als geheel te wassen.
Dit zijn bijvoorbeeld allerlei zure oplossingen, die thuis worden gemaakt op basis van citroenzuur, melkzuur, azijnessence, orthofosforzuur (dit zit met name in dranken als Coca-Cola of Pepsi). En een populaire remedie voor een alkalische oplossing is natronloog (natriumhydroxide).
Maar zelfs goed bereide “volksmiddelen” kunnen onvoldoende effectief zijn en schade veroorzaken aan motoronderdelen van aluminium, plastic of rubber. Ook kunnen bij te agressief en geconcentreerd spoelen van het koelsysteem en de radiateur de nauwe kanalen verstopt raken met roest- of kalkdeeltjes.
Om de radiateur en het hele koelsysteem van de motor te reinigen, is het beter om speciale vloeistoffen te gebruiken. Fabrikanten van autochemie bieden ze aan in een breed assortiment, de kosten zijn redelijk en het belangrijkste is dat ze veiliger zijn voor alle onderdelen van het koelsysteem als je de gebruiksaanwijzing volgt.
Naast zuur en alkaline is er ook een tweecomponenten spoeling voor het koelsysteem, waarvan de elementen beurtelings worden gebruikt: eerst wordt het koelsysteem gewassen met de eerste component, daarna met de tweede. Een dergelijk reinigingsmiddel is het meest effectief en kan kalkaanslag uit het koelsysteem verwijderen, maar het is duurder en vereist meer tijd voor de hele procedure.
Daarnaast zijn er neutrale, zogenaamde zachte spoelingen. Deze bevatten geen agressieve bestanddelen, kunnen het koelsysteem minder effectief reinigen en worden in de regel gebruikt om vervuiling te voorkomen.
Hoe het koelsysteem van de motor spoelen
Neutrale spoelingen worden gebruikt voor koelsystemen met minimale vervuiling en worden meestal kort voor de geplande vervanging van antivries in het systeem gegoten.
Maar als je het koelsysteem met een aanzienlijke hoeveelheid verontreinigingen moet reinigen, kan de procedure zowel bij het servicestation als op eigen houtje worden uitgevoerd: het koelsysteem van de motor met je eigen handen wassen is vrij eenvoudig en gemakkelijk genoeg voor de meeste autobezitters. Het spoelen van het koelsysteem van de motor kan bij warm weer op straat gebeuren, en in de winter is het beter om het in een verwarmde garage te doen.
Ga als volgt te werk:
- Plaats de auto op een vlakke ondergrond.
- Wacht tot de koelvloeistof (antivries) is afgekoeld.
- Laat het antivriesmiddel uit het koelsysteem lopen. In de regel zit hiervoor een afvoergat in het onderste deel van de radiateur. Als dat er niet is, wordt de vloeistof afgetapt door de onderste leiding van het systeem te verwijderen.
- Herstel de dichtheid van de koeling door de plug of spigot terug te plaatsen.
- Voeg spoelvloeistof voor het koelsysteem of een mengsel van schoonmaakmiddel en gedestilleerd water toe aan de radiateur.
- Start de motor en laat deze 10 tot 30 minuten stationair draaien (de exacte tijd staat meestal in de handleiding van de spoelvloeistof).
- Stop de motor en wacht tot deze weer is afgekoeld.
- Laat het koelsysteem weer leeglopen.
- Respoel het koelsysteem opnieuw (stap 4-7), maar nu alleen schoon en bij voorkeur gedestilleerd water.
- Vul bij met nieuwe antivries.
- Start de motor, zet de verwarming in de cabine aan – controleer tijdens het opwarmen het vloeistofniveau in het expansiereservoir.
- Als het nodig is, vul de vloeistof bij als alle luchtbellen uit het systeem zijn.
- Controleer of de antivries nergens lekt.
In het kort
- Organische en anorganische verontreinigingen bouwen zich na verloop van tijd op in het motorkoelsysteem, waardoor het minder efficiënt werkt.
- Het motorkoelsysteem reinigen is noodzakelijk bij het vervangen van het antivriesmiddel of vroegtijdig – bij symptomen van oververhitting van de motor.
- Gespecialiseerde middelen voor het spoelen van het motorkoelsysteem zijn veiliger en effectiever dan “folk”.
- Het koelsysteem reinigen is niet moeilijk, je kunt het zelf doen.