De M271 E16 ML-motor is een 1,6-liter turbobenzinemotor (compressor) die Mercedes-Benz tussen 2008 en 2011 in compacte modellen monteerde. Deze motor werd gekenmerkt door een combinatie van hoge efficiëntie, dynamische prestaties en naleving van de milieuwetgeving.
Belangrijkste kenmerken van de M271-motor
| Kenmerken | Waarde |
|---|---|
| Vervaardiging | Fabriek Stuttgart-Untertürkheim |
| Merk motor | M271 |
| Jaren van productie | 2008-2011 |
| Materiaal cilinderblok | Aluminium |
| Aandrijfsysteem | Injector |
| Type | Klaar |
| Aantal cilinders | 4 |
| Kleppen per cilinder | 4 |
| Zuigerslag, mm | 75,6 |
| Cilinderdoorsnede, mm | 82 |
| Compressieverhouding | 10,3 |
| Cilinderinhoud, cc | 1597 |
| Motorvermogen, pk/min | 129-156 / 5000-5200 |
| Koppel, Nm/omw/min | 220-230 / 2500-3000 |
| Milieunormen | Euro 5 |
| Motorgewicht, kg | ~167 |
| Olieverbruik, gr./1000 km | tot 1000 |
| Volume olie in de motor, l | 5,5 |
| Olie ververst, km | 7000-10000 |
| bedrijfstemperatuur motor, °C | ~90 |
| Levensduur motor, duizend km | – (volgens fabrieksgegevens) |
| 300+ (in de praktijk) | |
| Toepassing | Mercedes-Benz C 180 Kompressor (W204) |
| Mercedes-Benz CLC 160 Kompressor (CL203) |
Auto’s met M271 E16 ML motor
- Mercedes-Benz C 180 Kompressor (W204): sedan en stationwagon van de compacte klasse uitgerust met deze motor worden gekenmerkt door uitstekende rijeigenschappen en comfort.
- Mercedes-Benz CLC 160 Kompressor (CL203): stijlvolle coupé-hatchback met hoge dynamiek en zuinigheid.
Ontwerp en reparatie van de motor Mercedes M271 E16 1.6
De jongere variant van viercilindermotoren, geproduceerd van 2008 tot 2011. De M271 E16 motor werd ontwikkeld op basis van het M271 E18 cilinderblok, waar de bijbehorende korte slag krukas werd geïnstalleerd (slag werd teruggebracht tot 75,6 mm, versus 85 mm bij 1,8 liter). De cilinderkop is gelijk aan die van de oudere motor, de brandstofinspuiting is gedistribueerd. Motormanagementsysteem Siemens SIM4 LKE.
De motor werd slechts drie jaar geproduceerd, waarna hij werd vervangen door een jongere vertegenwoordiger van de nieuwe familie genaamd M270 DE16 AL/M274 DE16 AL.
Wijzigingen van M271 E16 motoren
- M271.910 (2008 – 2010) – de eerste versie met een vermogen van 156 pk bij 5200 tpm, 230 Nm koppel bij 3000 tpm, compressieverhouding 10. Deze werd geïnstalleerd op de Mercedes-Benz C 180 Kompressor BlueEFFICIENCY W204.
- M271.911 (2009 – 2011) – compressieverhouding 10, vermogen 129 pk bij 5000 tpm, koppel 220 Nm bij 2500 tpm. Geïnstalleerd in Mercedes-Benz CLC 160 Kompressor BlueEFFICIENCY CL203.
Problemen en nadelen van Mercedes M271 E16 motoren
- Het bekendste probleem van de dvs is het hangen van uitlaatkleppen door vervuiling.
- Op de tweede plaats komt de onbetrouwbare distributieketting, die wel 100.000 km kan meegaan.
- Gevolgd door frequente lekkage van smeermiddel uit het oliefilterhuis of de warmtewisselaar.
- Het cartergasventilatiesysteem wordt zo vuil dat de buizen barsten.
- Brandstof die in de olie terechtkomt, wordt beschouwd als een kenmerkende fout van EVO-motoren.
Mercedes M271 motortuning
Chip tuning
Om het vermogen van de 1,6-liter M271 te verhogen, moet je de compressorpoelie vervangen, een laagohmig filter plaatsen en sportieve firmware gebruiken. Met deze aanpassingen kun je het vermogen met ongeveer 30-40 pk verhogen. Om nog meer uit 1,6 liter te persen is het geld en de moeite niet waard, het is makkelijker om een krachtigere Mercedes te kopen.
MOTORRATING: 4
0 Comments