Kenmerken van de M272 motor
| Kenmerken | Waarde |
|---|---|
| Productie | Stuttgart-Bad Cannstatt-fabriek |
| Merk motor | M272 |
| Jaren van productie | 2005-2011 |
| Materiaal cilinderblok | Aluminium |
| Aandrijfsysteem | Injector |
| Type | V-vormig |
| Aantal cilinders | 6 |
| Kleppen per cilinder | 4 |
| Zuigerslag, mm | 68,4 |
| Cilinder diameter, mm | 88 |
| Compressieverhouding | 11,2 |
| Cilinderinhoud, cc | 2496 |
| Motorvermogen, pk/min | 204/6200 |
| Torsie, Nm/omw/min | 245/2900 |
| Milieunormen | Euro 5 |
| 8,0 | |
| Olieverversingsinterval, km | 10000 |
| bedrijfstemperatuur motor, °C | ~90 |
| Levensduur motor, duizend km | 300+ (volgens fabrieksgegevens) |
| levensduur motor in de praktijk, duizend km | 300+ |
| Tuningpotentieel, pk | 250+ |
| Potentieel zonder verlies van grondstoffen, pk | – |
| Monteerbaar op modellen | Mercedes-Benz C 230 W203 |
| Mercedes-Benz C 230/C 250 W204 | |
| Mercedes-Benz E 230 W211 | |
| Mercedes-Benz CLC 230 |
Mercedes M272 E25 2.5 motorontwerp en reparatie
De jongste versie in de M272 familie (waartoe ook de M272 E30 en M272 E35 behoren), met een inhoud van 2,5 liter, werd uitgebracht in 2005 en was bedoeld om de laatste M112 E26 te vervangen. Het cilinderblok is hetzelfde als dat van de M272 E30, maar gebruikt een krukas met een kleinere zuigerslag van 68,4 mm (was 82,1 mm). De cilinderkoppen zijn vergelijkbaar met die van de M272 E30: aluminium, met twee nokkenassen (DOHC), 4 kleppen per cilinder, diameter inlaatkleppen 37 mm, uitlaatkleppen 28 mm. De technologie van traploze timing op de inlaat- en uitlaatnokkenassen, hydrocompensatoren, dual-mode inlaatspruitstuk met instelbare lengte.
De timingaandrijving is een ketting, de levensduur van de ketting is ongeveer 150 duizend kilometer. Besturingssysteem Bosch ME 9.7.
De motor is ontworpen voor Mercedes modellen met index 230 en 250.
De krachtbron werd geproduceerd tot 2011, waarna hij werd vervangen door een tweeliter viercilinder M274 DE 20 met turbo.
Wijzigingen van motoren M 272 E 25
- M272.911 (2007 – 2009) – versie met een vermogen van 204 pk bij 6200 tpm, koppel 245 Nm bij 2900 tpm. Deze werd geïnstalleerd op Mercedes-Benz C 230 4Matic W204.
- M272.920 (2005 – 2011) – analoog van M272.911 voor Mercedes-Benz C 230 W203, CLC 230/250 CL203.
- M272.921 (2007 – 2009) – analoog van M272.911 voor Mercedes-Benz C 230 W204.
- M272.922 (2007 – 2009) – analoog M 272.911 voor Mercedes-Benz E 230 W211.
Problemen en nadelen van Mercedes M272 2.5 motoren
- Het zwakste punt van deze krachtbron is het timingmechanisme.
- Door de snelle slijtage van de tandwielen van de balansas wordt het hele timingmechanisme onbruikbaar.
- Een ander bekend probleem is het vastlopen van de kleppen van het uitlaatspruitstuk.
- Kunststof cilinderkop pluggen lekken olie na 50-70 duizend kilometer.
- Oververhitting van de motor leidt tot detonatie en vernietiging van de gealuminiseerde coating in de cilinders.
MOTORRATING: 4+