De Renault F4Rt 2.0-liter turbomotor werd van 2001 tot 2016 geproduceerd in de fabriek in Cleon en werd gemonteerd in geladen versies van populaire modellen als de Laguna, Mégane en Espace. De Megane RS sportcoupé was uitgerust met opgevoerde versies van deze motor tot 275 pk.
Beschrijving van de F4Rt 2.0 turbo 16v motor.
In 2001 debuteerde een 16-kleps turbomotor met een volume van 2,0 liter op de Avantime minivan. Als basis namen de ontwerpers de bekende atmosferische eenheid F4R en herontwierpen de kop, installeerden andere nokkenassen, versterkten drijfstang en zuigergroep, verwijderden de faseregelaar en rustten hem natuurlijk uit met een turbine: in de gebruikelijke versie hier TwinScroll-turbocompressor MHI TD04. In-line gietijzeren 4-cilinderblok en riemaandrijving van grm bleven zonder speciale wijzigingen.
Opgeladen modificaties van de Renault Megane werden uitgerust met opgevoerde versies van deze motor. Op de Mégane II RS ontwikkelde deze turbomotor 225 tot 230 pk en 300 tot 310 Nm koppel. Op de Mégane III RS waren er wijzigingen in 250, 265, 275 pk met een koppel van 340 tot 360 Nm.
Technische specificaties
Burgerlijke wijzigingen
| Parameter | Waarde |
|---|---|
| Type | rij |
| Aantal cilinders | 4 |
| Aantal kleppen | 16 |
| Bepaalde cilinderinhoud | 1998 cm³ |
| Cilinder diameter | 82,7 mm |
| zuigerslag | 93 mm |
| Aandrijfsysteem | injector |
| Vermogen | 163 – 190 pk |
| Koppel | 250 – 300 Nm |
| Compressieverhouding | 9,3 – 9,8 |
| Brandstofsoort | AI-95 |
| Milieunormen | Euro 3/4/5 |
Sportmodificaties
| Parameter | Waarde |
|---|---|
| Kracht | 204 – 220 pk |
| Koppel | 300 – 340 Nm |
| Compressieverhouding | 9,0 |
Wijzigingen voor Mégane RS
| Parameter | Waarde |
|---|---|
| Kracht | 225 – 275 pk |
| Koppel | 300 – 360 Nm |
| Compressieverhouding | 8,5 – 9,0 |
| Brandstofsoort | AI-98 |
In welke auto’s de motor is gebruikt
| Model | Jaar van productie |
|---|---|
| Renault Avantime 1 (D66) | 2001 – 2003 |
| Clio 3 (X85) | 2006 – 2012 |
| Espace 4 (J81) | 2002 – 2013 |
| Laguna 2 (X74) | 2003 – 2007 |
| Laguna 3 (X91) | 2007 – 2013 |
| Laguna 3 Coupé (D91) | 2008 – 2013 |
| Megane 2 (X84) | 2004 – 2008 |
| Megane 3 (X95) | 2009 – 2016 |
| Scenic 2 (J84) | 2004 – 2006 |
| Vel Satis 1 (B73) | 2002 – 2009 |
Voorschriften
| Procedure | Periodiciteit |
|---|---|
| Olie-onderhoud | elke 15.000 km |
| Smeervolume | 5,9 liter |
| Voor vervanging | ongeveer 5,4 liter |
| Welke soort olie | 5W-30, 5W-40 |
| Transmissietiming | tijdelijk |
| Geclausuleerde levensduur | 120.000 km |
| In praktijk | 120.000 km |
| Als het breekt. | kleppen buigen |
| Luchtfilter | 15 duizend km |
| Brandstoffilter | 90 duizend km |
| Bougies | 60 duizend km |
| Hulpriem | 90 duizend km |
| Antivries | 5 jaar of 90 duizend km |
Renault F4Rt motor reviews: voors en tegens
De Renault F4Rt 2.0 Turbo motor is populair onder eigenaren van Renault auto’s vanwege zijn kracht en betrouwbaarheid. Net als elke motor heeft hij echter voor- en nadelen.
Nadelen:
- Zeer goed voor een turbomotorbron.
- Geen problemen met service of reserveonderdelen.
- Veel dingen passen bij de atmosferische versie.
- De cilinderkop heeft hydrocompensatoren.
Nadelen:
- Duurzaam barsten van diverse leidingaansluitingen.
- Regelmatige problemen met de elektronica van de verbrandingsmotor.
- Olieverbruik is niet ongewoon.
- Snaarbreuk buigt kleppen altijd om.
Nadelen, defecten en problemen van de F4Rt motor
Turbocharger
De turbine in deze motor is niet erg betrouwbaar en doet meestal tot 150.000 km dienst. Daarna treedt vaak radiale speling van de rotor op en begint hij olie te lekken in de uitlaat. Vaak is de oorzaak van het defect lekkage door een breuk van de o-ring van de olietoevoerbuis.
Olieverslaving
Na 150.000 km worden veel eigenaren geconfronteerd met een verhoogd olieverbruik – ongeveer 1 liter per 1000 km. De oorzaak kan niet alleen de turbine zijn, maar ook de afgedichte ringen of blaren oliedoppen.
Elektrische problemen
De F4Rt-motor staat, net als veel Franse motoren, bekend om elektrische problemen. Zwakke plekken: bobines, lambdasonde, ECU en krukassensor.
Zwevende toerentallen
Instabiele toerentallen worden vaak veroorzaakt door een vuile gasklep of injectoren. Er kunnen ook luchtlekken zijn door beschadigde inlaatspruitstukken.
Olie lekkages
Olielekkages onder het kleppendeksel, de olieafscheider, de turbineontlastklep en de krukasoliekeerringen zijn veel voorkomende problemen.
Levensduur motor
De officieel opgegeven levensduur van de F4Rt-motor is 250.000 km, maar in de praktijk haalt hij vaak 350.000 km bij goed onderhoud.
0 Comments