De 2,0-liter 16-kleppenmotor van de Renault F7R werd in 1994 gepresenteerd als sportmotor voor de racedivisie van het bedrijf. Maar hij werd ook uitgerust met civiele modificaties, bijvoorbeeld topversies van de eerste Megane.
Renault F7R motorspecificaties
| Parameter | Waarde |
|---|---|
| Motormerk | F7R |
| Aandrijfsysteem | injector |
| Motor type | rij |
| Verplaatsing motor | 1998 cm³ |
| Aantal cilinders | 4 |
| Kleppen per cilinder | 4 |
| Cilinder diameter | 82,7 mm |
| zuigerslag | 93 mm |
| Compressieverhouding | 9,8 |
| Vermogen | 145 – 150 pk |
| Koppel | 175 – 185 Nm |
| Milieuvoorschriften | Euro 2 |
| Motorgewicht | 150 kg |
Machines met Renault F7R motor
| Model | Jaren productie |
|---|---|
| Renault Clio 1 (X57) | 1994 – 1997 |
| Renault Mégane 1 (X64) | 1994 – 1997 |
Ontwerpkenmerken Renault F7R-motor
Nadat alle mogelijkheden om de 1,8-liter motor F7P te moderniseren waren uitgeput, boorden de ingenieurs hem uit tot 2 liter. En ze vergrootten niet alleen de diameter van de zuiger, maar ook de slag, met volledig behoud van het bovenste karakter van de donor.
Voor de rest lijken deze eenheden erg op elkaar. Dat betekent dat we een gietijzeren blok, aluminium kop met 16 kleppen, hydrocompensatoren, ontwikkeld inlaatspruitstuk, riemaandrijving en X-vormige lichtgewicht zuigers hebben.
Verschillen zijn een andere uitlaat, de tweeliter heeft een 4-2-1 spider, kleppen met een grotere diameter, een eigen oliekoeler, regeleenheid en andere kleinigheden.
In Europa is deze motor bekend van Renault sport- en racewagens:
- Sport Spider – 150 – 180 pk
- Clio Williams – 150 – 220 pk
- Clio Williams Maxi – 250 – 275 pk
- Laguna Williams BTCC – 320 pk
De meest voorkomende motorstoringen
Storingen aan het ontstekingssysteem
Onbetrouwbare bobines zijn de belangrijkste oorzaak van motorstoringen. En omdat ze in een enkele module worden gemaakt, moet het blok van vier in zijn geheel worden vervangen als er een kapot gaat.
Start hapert
Als de auto onderweg afslaat, is het allereerst de moeite waard om de krukaspositiesensor te controleren, meestal is die de schuldige.
Stabiele werking
Instabiele werking van de motor wordt meestal veroorzaakt door een defecte MAP-sensor of een slecht vervuilde gasklep.
Lekken
Het zwakke punt van deze krachtbron is olielekkage, vooral vaak sijpelt het door de krukaskeerring.
De bron van de motor hangt af van de eigenaar. Racers rijden hem snel uit, en een kalme bestuurder heeft geen speciale problemen, hij zal 300 duizend, of zelfs meer, lopen.
0 Comments