Volvo B4184S 1.8 motor

De 1,8-liter benzinemotor Volvo B4184S werd geproduceerd van 1995 tot 1999 en werd vóór de restyling alleen gebruikt in de eerste generatie van de S40 sedan en de vergelijkbare V40 stationwagon. De B4184S2 en B4184S3 versies van deze motor werden gekenmerkt door respectievelijk een langere slag en cilinderinhoud.

Technische specificaties van de Volvo B4184S 1,8 liter motor

Voertuigen waarop de motor is gemonteerd

Nadelen, storingen en problemen van de B4184S motor

De B4184S motor is een eenvoudige en betrouwbare modificatie zonder faseregeling, een van de meest pretentieloze in het Volvo motorengamma. Hij heeft echter ook zijn eigen karakteristieke zwakke punten waar eigenaars en potentiële kopers zich bewust van moeten zijn.

Olieverbruik

Een van de meest voorkomende problemen is het matige olieverbruik. In de meeste gevallen wordt dit veroorzaakt door een verstopt carterventilatiesysteem. Dit komt vooral voor bij motoren met een hoge kilometerstand als het systeem niet regelmatig is onderhouden. Met een tijdige reiniging en vervanging van de ventilatieklep kan het probleem worden verholpen.

De distributieriem en het risico van klepschade

De distributieriem van de B4184S heeft mogelijk een kortere levensduur dan aangegeven en kan minder dan 90.000 km meegaan. Als de riem breekt, buigen de kleppen van de motor door, wat leidt tot dure reparaties aan de cilinderkop. Bovendien bestaat het risico dat de kleppen beschadigd raken, zelfs als de dynamoriem breekt, als de brokstukken ervan in het gebied van de distributieriem terechtkomen – zulke gevallen komen ook voor.

C-nokkenaspositiesensor

In geval van storingen aan de motor, zoals een onstabiel toerental, een afname van de stuwkracht of moeite met starten, moet u letten op de toestand van de rotor van de nokkenaspositiesensor. Een beschadigde of versleten rotor kan de oorzaak zijn van een onjuiste werking van het ontstekings- en injectiesysteem.