De 2,9-liter twin-turbo Volvo B6294T-motor werd door het bedrijf geproduceerd van 2001 tot 2006 en werd gemonteerd in de topmodellen S80 sedan en XC90 SUV onder de aanduiding T6. Deze krachtbron is in wezen een licht geüpdatete versie van de bekende B6284T-motor.
Technische specificaties van de Volvo B6294T 2.9 twin-turbomotor
| Kenmerk | Waarde |
|---|---|
| Exacte cilinderinhoud | 2922 cm³ |
| Brandstofsysteem | injector |
| Motorvermogen | 272 pk |
| Koppel | 380 Nm |
| Cilinderblok | aluminium R6 |
| Cilinderkop | aluminium 24v |
| Cilinderdiameter | 83 mm |
| Zuigerslag | 90 mm |
| Compressieverhouding | 8,5 |
| Motorkenmerken | DOHC, intercooler |
| Hydraulische compensatoren | ja |
| Tandriem | riem |
| Fase-regelaar | op inlaat en uitlaat |
| Turbocharging | twin-turbocharged |
| Welke olie gebruiken | 6,7 liter 5W-30 |
| Emissieklasse | EURO 4 |
| Geschatte levensduur | 250.000 km |
| Motorgewicht | 187 kg |
Auto’s met B6294T 2,9 l motor
| Auto | Productiejaren |
|---|---|
| Volvo S80 I (184) | 2001 – 2006 |
| Volvo XC90 I (275) | 2002 – 2006 |
Nadelen, defecten en problemen van de B6294T-motor
De B6294T-motor is een krachtige twin-turbomotor die in een aantal Volvo-modellen wordt gebruikt. Ondanks zijn indrukwekkende technische kenmerken heeft deze motor veel kwetsbare punten die eigenaren tijdens het gebruik tegenkomen.
Hoog brandstofverbruik en hoge kosten voor reserveonderdelen
Een van de belangrijkste nadelen van de B6294T is het brandstofverbruik. Zelfs bij gematigd rijden blijft het brandstofverbruik hoog. Bovendien zijn de meeste originele motoronderdelen duur, waardoor het onderhoud vrij kostbaar is.
Problematische faseregelaars
Faseregelaars zijn een van de zwakke punten van de motor. Deze onderdelen gaan vaak kapot: ze gaan lekken, maken vreemde geluiden en veroorzaken timingfouten. Het vervangen van faseregelaars is een dure aangelegenheid, vooral omdat andere onderdelen moeten worden gedemonteerd.
Betrouwbaarheid van de elektronica en het brandstofsysteem
Eigenaren melden vaak storingen van de regeleenheid van de koelventilator. Als deze defect raakt, kan de motor oververhit raken. Ook de brandstofpomp gaat vaak defect, wat startproblemen of vermogensverlies tijdens het rijden tot gevolg heeft.
Korte levensduur van de distributieriem
Hoewel de distributieriem is ontworpen voor maximaal 100.000 km, kan deze in de praktijk voortijdig slijten. Als deze breekt, is schade aan de kleppen vrijwel zeker, wat leidt tot een grote revisie van de motor.
Extra kwetsbaarheden
Andere problemen met de B6294T zijn luchtlekken in het inlaatsysteem, die een onstabiele werking van de motor en mengfouten veroorzaken. De motorsteunen staan ook bekend als kortlevend, vooral bij agressief rijden en veelvuldig accelereren.
De B6294T is een krachtige maar complexe en veeleisende motor. Hij vereist regelmatig onderhoud, hoogwaardige verbruiksartikelen en aandacht voor detail. Anders kan het gebruik al snel kostbaar worden.
0 Comments