Een motor heeft goede smering nodig. Maar de hoeveelheid olie is ook belangrijk. Te veel olie in de motor is net zo slecht als te weinig. Hoewel veel mensen er zeker van zijn dat er niets ergs gebeurt als je te veel olie in de motor doet. Wij vertellen je wat het gevaar is van te veel olie en hoe je dit kunt voorkomen.
Waar komt “extra” olie vandaan
Ten eerste adviseren we je om ervoor te zorgen dat je het peil goed controleert. Als je het niet zeker weet, lees dan onze gids: hierin wordt alles in detail uitgelegd.
In theorie kunnen er verschillende redenen zijn voor een oliepeil boven het maximum.
-
- er zitten vreemde onzuiverheden in het smeermiddel;
- er is te veel olie.
Het eerste geval houdt onvermijdelijk verband met motorstoringen. Er zijn slechts twee “vreemde” onzuiverheden in de olie – koelvloeistof of brandstof. En beide mogen op geen enkele manier in de olie terechtkomen. Evenals vocht van buitenaf (nogal een exotische variant), of het nu regen of vorst is. Gelukkig zijn deze problemen niet moeilijk te diagnosticeren. Water en antivries lossen niet op in olie, dus zijn ze te herkennen aan olie-emulsie, bijvoorbeeld op de peilstok. Benzine daarentegen verdunt de olie gemakkelijk, maar de aanwezigheid ervan kan worden geraden door de karakteristieke geur die het smeermiddel krijgt en een afname van de viscositeit.
In elk van deze gevallen moet de motor dringend worden gerepareerd, maar dit is een onderwerp voor een aparte discussie. Als de motorolie zelf boven het MAX-niveau is gekomen, heeft de techniek daar niets mee te maken – het draait allemaal om de menselijke factor.
Of het tankstation heeft in eerste instantie te veel olie ingegoten (bij het verversen), of de bestuurder heeft zelf extra olie toegevoegd. Het laatste geval is een veel voorkomend gevolg van een onjuiste niveaumeting. De auto kan bijvoorbeeld op een helling hebben gestaan of niet alle olie is in het carter gestroomd nadat de motor was gestopt. In het laatste geval zal het peil op de peilstok laag zijn en lijkt het erop dat het omhoog moet.
Is het gevaarlijk als het oliepeil net boven het maximum staat
Als je per ongeluk 100-300 gram in de motor giet, gebeurt er niets vreselijks. Een deel van het smeermiddel vreet na verloop van tijd weg, dus het peil zal geleidelijk dalen tot de normale waarde. In dit geval hoef je je geen zorgen te maken over wat er gebeurt als je olie boven het maximumniveau giet.
Regelmatig kleine overschotten bijvullen kan na verloop van tijd echter een negatief effect hebben op de motor. De overmaat zal leiden tot een actievere verschijning van roet op de wanden van de verbrandingskamer, er kan kurkvorming optreden in de zuigerveren, evenals een storing in de katalysator, waarin roet zal verschijnen.
Wat is er mis met een te hoog oliepeil in de motor
Maar als er sprake is van een aanzienlijk te hoog oliepeil in de motor, kunnen de gevolgen veel triester zijn. Onder aanzienlijk wordt een overschot van een halve liter verstaan. Wat kan er in zo’n geval gebeuren?
- Door het verhoogde oliepeil in het motorcarter wordt het volume van de ruimte erboven kleiner. Daardoor kan het gebeuren dat zelfs een goed werkend carterventilatiesysteem de verhoogde druk van cartergassen niet aankan. Hierdoor is er een grote kans op lekkage van olieafdichtingen en motorafdichtingen. Een teken van problemen zijn bijvoorbeeld kenmerkende vlekken in de buurt van de voorste motorkap (voorste krukaskeerring) en de aansluiting van de versnellingsbak op de motor (achterste oliekeerring).
- Als je de motorolie te ver bijvult, wordt het smeermiddel door de tegengewichten van de op hoge snelheid draaiende krukas als een mixer opgeklopt en gaat het schuimen. Lucht in de olie verlaagt de viscositeit en druk, waardoor de smering en werking van de motoronderdelen – voornamelijk de hydraulische compensatoren en hydraulische spanners van de distributieketting – aanzienlijk verslechtert. Bovendien kan een aanzienlijke overschrijding van het oliepeil onder bepaalde omstandigheden leiden tot hydroshocks in het krukmechanisme.
- Motoren met merkbare slijtage van de cilinderzuigergroep als gevolg van overmatige cartergassen kunnen rook waarnemen tijdens het gebruik van de motor (blauwe rook uit de uitlaatpijp), en de katalysator zal in dit geval sneller defect raken.
- De elektroden van de bougies kunnen vettig worden, waardoor de vonk moeilijker door de spleet tussen de elektroden kan dringen. Als gevolg daarvan zullen er storingen optreden in de motor.
- Als je te veel olie bijvult, kan dat bij turbomotoren ook leiden tot een defect aan zo’n dure eenheid als de turbolader.
Wat te doen als je te veel olie in de motor hebt gedaan
Het ligt voor de hand dat u het overtollige volume gewoon kwijt moet raken. Tegelijkertijd moet je de aftapplug in het cartercarter niet losdraaien. Het is moeilijk om op deze manier een relatief kleine hoeveelheid smeermiddel af te tappen.
Het is beter om overtollige olie op een andere manier te verwijderen:
- Afvoer de olie door het gat waar de peilstok in steekt. Een injectiespuit is hiervoor het meest geschikt, evenals een flexibele druppelslang – deze zijn allemaal te koop bij de dichtstbijzijnde drogist.
- Als het oliefilter handig is geplaatst, kun je dit element losschroeven en de olie uit de behuizing laten lopen. Maar deze methode is minder handig – als het volume van het filter klein is, moet de procedure meerdere keren worden herhaald en wordt het filter pas weer met olie gevuld nadat de motor is gestart.
Samengevatte resultaten
- De gevolgen van olie-overloop in de motor hangen af van welk volume overtollige olie precies in het carter terecht is gekomen.
- Met een klein eenmalig teveel aan olie gebeurt er niets ergs, alles gaat zonder vervelende gevolgen voor de motor.
- Substantiële overloop van olie (meer dan een halve liter) kan leiden tot veel onaangename gevolgen, zoals een toename van het verbruik, zakoksovka olieringen, lekkende wartels en afdichtingen van de motor, uitval van de neutralisator, bougies en turbolader.
- Het oliepeil in de motor boven het maximum kan eenvoudig worden verlaagd via de opening van de peilstok of door wat volume uit het oliefilter te laten lopen.